終
ヤフーブログがサービス終了とのことで、もうこのまま放置しておこうかと思いましたがちょっと書かずにはいられなかったので…
今回のダイヤ改正で香椎線のキハ40・47が819系に置き換えられますね。
家の前(といっても目の前ではないです)を走ってますので、気動車の音を聞いて育ってきたようなものです(大げさ)。
今夜は風が強く、外出は控えようかと思ったのですがやはり最後の走行シーンを目に焼き付けておきたかったので、香椎以北上り最終の雁ノ巣行きとそれの雁ノ巣→香椎への回送、そして置き換えに伴う西戸崎からの臨時回送を見てきました。
既に熊本や鹿児島へ転属した車もいるみたいですね。会いに行きたいな。
0・1000番台とキハ40の2両は廃車になっちゃうんでしょうかね…
香椎線のキハ40・47は車番を暗記できるくらい好きです。あなたたちのことは忘れません。お疲れ様でした。
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修学旅行臨
朝4時に家を出て下道を走り続け、初めて訪れる撮影地へ。
編成を把握していなかったため、緑色のスカートが視界に入った途端にテンション↑しました。みどり編成は余裕があるのですね。
CM1～5、31～34編成のうち2編成で組まれると思い込んでいましたので、小倉→南福岡の返却回送は撮らなくてもいいや、と別の用事を入れてしまいました…
鹿児島本線を走るDC
がちゃ列車に使用されたキハ47アクアライナー色と、それを大分へ送り込むのに使用されたキハ31の返却回送を近場で撮影しました。
翌日に戻ってくるのではないかと予想し、ツイッター等で朝から情報収集しました。
キハ31＋47は7年ほど前に博多で撮影した記憶がありますが、その時の47は九州色でしたので今回の組み合わせは初撮影となります。
キハ31はかなり久々に見ましたね。あと何両残っているのか把握できてないです…
ついでに今日撮影した香椎線キハ回送の写真も。
7両中6両が九州色でした。そういえばキハ47 9074が九州色に戻ったと聞いたな…編成に含まれているのでは？
そう思い撮影した写真を確認していると綺麗な車両が目に留まりました。
お、これか～。
…いや違う、これはキハ47 8074。んん？あなたも九州色に戻ったのね。
香椎線から撤退する準備が進んでいますね。
ちなみに前から4両目がキハ47 9074でした～
国鉄色キハ送り込み回送
篠栗線を走っていることがわかる写真を撮りたいと考えていましたが、結局、光線重視でいくことに。
地図を見て顔にも側面にも陽が当たりそうな場所を予想して行ってみたら大正解でした。
このあともう1箇所で撮りましたが微妙だったので割愛します。
一度キハ66・67の冷水越えを撮ってみたいな…
YC1系試運転
普段は列車が通らない時間に香椎線からジョイント音が聞こえてきたので、JR九州アプリ内の｢どれどれ｣を確認すると和白に停車していたので行ってみると姿はなし。
とりあえず海ノ中道方面へ進んでみると、雁ノ巣に停車しているのが見え、そこで正体を知りました。
もう動き出すところだったので慌てて手持ちで適当な設定で撮ったら撮れましたｗ
(個人的にはダサいと思っている)LEDのおかげで、シャッタースピードを稼ぐことができました。
各駅で？停車しながら車両とホームの間を測ったりしていたので、熱心な方は追っかけ回していたようです。
僕もちゃんとした写真を撮影したかったと思うもやる気がなかったので、このあと一旦帰り、下りを1回だけ動画撮影して寝ました。
寝る前に｢どれどれ｣でYC1系が宇美方面へ進んでいることが確認できました。
この試運転のために、宇美停泊の編成を香椎へ回送させていたみたいです。
何故YC1系の試運転を香椎線で行う必要があったのでしょうかね？
香椎駅の非電化部分を電化させて電車を導入する気満々なのに…
↑の写真は今日撮影したものです。しばらく来ない間に柱が増え、架線が張られている部分もありました。
